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Keraboss Super K是一款由希腊雅典Keraboss汽车公司设计和生产的汽车,虽然希腊的汽车工业始于百年之前,但国内汽车公司都经营不善,没有一个传承至今的品牌。随着欧洲另外的品牌的崛起,希腊没有了本土汽车品牌,而成立于2008年的Keraboss汽车就成为希腊汽车工业的希望,Super K是怎样一款车型?有何独特之处?下面我们来详细了解。
Pavlos Kerabos对汽车的热情促使他创办了属于自己的汽车公司,从1966 年参加 NSU TT 赛车比赛开始,一直到1972 年驾驶 Triumph 2.5 PI 在蒙特卡洛拉力赛上最后一次参赛,通过多年的赛车积累了经验。
1975年起,Pavlos Kerabos开始从事汽车设计、改装、制造。1977 年,他创立了汽车公司SAFARI HELLAS ,生产一款名为 Safari 的越野车,配备大众发动机和机械零件。八十年代,公司通过改装敞篷版的菲亚特FIORINO被希腊消费者熟知。此外,公司还为希腊经销商的所有斯柯达汽车制造木制仪表板,让车辆更具精致感,改装是这家希腊公司的主要业务。
2008年,Pavlos Kerabos创立了Keraboss Cars,制造了首款为希腊本土市场专门打造的汽车“Super K”,2011年推出了两辆原型车。但一直到2021年,公司才获得了希腊当地的认证和许可批准,成为一个手工制造小批量生产的汽车品牌。现代化版本的系列生产于 2022 年6月开始,2022年12月首次出口至国外。
希腊大陆部分三面临海,河流短急,多半岛、岛屿,境内多山,四分之三均为山地,沿海有低地平原。对于希腊当地民众的用车来说,就要考虑地形地貌,多山意味着地形崎岖,越野车身必不可少,同时车辆需要尺寸小巧,Smart就是很好的参考车。
底盘采取高强度的钢材焊接,经过热浸镀锌和粉末涂层处理,这种设计可以免受海盐的影响,不会腐蚀生锈,而车身则由聚酯材料制造成,一样能防止生锈,几乎不要维护,这也是车辆定位岛屿车的合理之处。
由于没有发动机制造能力,Keraboss直接购买了二手的三菱3B2 发动机,这是第二代Smart使用的发动机,小巧省油,最早于2005年开发,2007年开始,用在Smart上,发动机配备铝制气缸体和气缸盖、双顶置凸轮轴、每缸四气门以及MIVEC连续可变气门正时。设计考虑了“中后部”布局(Smart为后置发动机),为此三菱降低了发动机的高度,简化了气缸体的结构,油泵、水泵、发动机支架和燃油系统采用了模块化部件。
这样简单的发动机正好符合Super K的设计初衷,这款1.0L三缸发动机功率为72马力,峰值扭矩92Nm,匹配5AMT自动变速箱,同样来自Smart,由于车小而轻,这样的动力也完全够用,11秒内破百,在平坦的公路上可以跑到145km/h。
Super K的长度只有3375 毫米,宽度 1560 毫米,高度为1590毫米,轴距为2150毫米。车辆重量保持在840公斤,无论是尺寸还是重量,都与第二代Smart接近,包括方向盘和车内的内饰面板也直接从二手Smart上拆下来,乘坐空间并不大,但两人日常通勤足够。车辆后部有一个小货舱,可放置行李。
Keraboss虽然是一款希腊制造的汽车,但大量使用二手车的零部件,能够说是拆车重新组装的车辆,在公司的门口,也能够正常的看到多台二手Smart,因此在安全和智能娱乐配置上,与大厂出品的产品差距明显,基础的ESP电子稳定系统、HAS坡道起步辅助、ABS防抱死、ASC加速防滑控制则均有配备。
选车侦探观点:Keraboss价格为2.2万欧元,因此这是一款日常代步小车,甚至是希腊渔民的工具车,车门、驾驶室和软顶都可以拆卸,夏季也能够轻松的享受海风。Keraboss的目标是打造一款休闲刺激的玩乐小车,能够说是Smart希腊特别版,你觉得这样的小车有市场吗?欢迎讨论。
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