特斯拉皮卡预售200万,威唐工业在奥斯丁贴身建厂,直供模具和冲压件,确认获益特斯拉皮卡放量,并且是两市市值最小的皮卡概念股。
资金逻辑只需你仔细看昨日的两个龙虎榜也能看出端倪,威唐必定仅仅开端,远没有完毕。
15号佛山直接干了一个亿多,买了4%左右的股票,差一步举牌,他怎样敢的?
16号的榜更好了,东亚前海上海分买了五千多万,五星路买了四千多万,安信佛山买了三千万,而此刻威唐工业市值不到四十亿。
一般这种盘子的票,游资最多买一两千万。由于大资金出货难,小盘股简单买难卖,随意一砸便是几个点,搞不好就要-20跌停板出货了。
而昨日挨近70%实在换手,十分多的散户参加进来了,榜上也呈现东财座位,生意比10:1,阐明散户也认可威唐逻辑。
许多时分,许多股逻辑都很好,但商场资金不认可,便是涨不起来。许多股没有逻辑,但商场资金追捧,他便是涨得飞快。
你这是纯静态的估值核算,没有算到特斯拉皮卡需求微弱对威唐工业的带动效果,现在商场首要price in这块预期。半年报时分皮卡影子都还没有呢,根据财政的慎重性要求,必定不能计价这一块的。现在威唐是在商场风口上,所以,不能以固定资产出资报答来计价,而应该以特斯拉皮卡需求来预算威唐的成长性。还要加上商场心情溢价,这个就很难算了,只能依照短线目标来持股。你核算器敲得再高也没用,商场是最好的计价师。
最有意思的是,德克萨斯是个研制厂而不是量产厂,定增的新增产能分明在上海。并且也就新增了不到50%产能,估量添加特斯拉销售额2-3亿?这个小作文浪是我见过最离谱的了,把上海新增产能说成德州配套产能,把400-1000的价值量吹成1万。Cyberchunk用不锈钢车身,威唐参加不参加Cyber都不好说。
10%赢利是一些资料说的均值,依照律师事务所中报来看,赢利率更高,高于10%。特斯拉电动皮卡的订单对威唐工业来说是再造好几个威唐工业。
预期,预期,什么叫预期?这款皮卡一定会火遍全球,未来商场开展的潜力何止万亿,何时进入大陆我也一定会买一辆特斯拉皮卡
剖析,了解到位,商场认可,大资金和散户构成合力最重要,也最可贵,咱A股看的不便是这个吗
怎样可能有工厂。也不想想去美国建厂的本钱和墨西哥无法比的,更甭说我国本乡了。再说它干的那个东西也没说多高端的东西,去美帝出产有点很难让人服气。
董秘在年中的时分就说过了。那里仅仅配套研制基地,量产的产品得到墨西哥建厂,并且现已开端去墨西哥调查了。别的,老美的新规对他们的国产化也有要求,如果然配套Cyber,确实得在美墨建厂,国内的产能用不上。
关于 威唐工业 ,根本面的逻辑现已很明牌了。 特斯拉 皮卡预售200万,威唐工业在奥斯丁贴身建厂,直供模具和冲压件,确认获益特斯拉皮卡放量,并且是两市市值最小的皮卡概念股。资金逻辑只需你仔细看昨日的两个龙虎榜也能看出端倪,威唐必定仅仅开端,远没完毕。15号佛山直接干了...
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